我從北京來到杭州馬上就要滿一周年瞭,這一年發生瞭很多事情。我先是當瞭半年的獨立開發者,然後又工作瞭半年…我有很多的東西想分享,最想與大傢分享的便是我這一年關於杭州這座城市的各種見聞。首先就從上周末的見聞開始吧,聊聊杭州新增不久的「公共出租電動汽車」。7
我之前曾經寫過一篇《
真實體驗杭州的數字交通》,介紹瞭如何用杭州本土的一個 App——「城市通」來「查詢公共出租自行車」。杭州的公共自行車已經有數年的歷史瞭,現在已經發展的比較成熟瞭,我就不多介紹瞭。
就在幾個月前,杭州開始部署新型的公共交通設施,即公共出租電動汽車(官方正式名稱:微公交)。簡單的說,這是公共性質的、出租汽車給個人使用而且是電動汽車的一個交通設施。
周末我在外出的途中,第一次近距離接觸微公交的出租點,並且與相關人員瞭解瞭相關情況。更神奇的是,在我回去的路上,在馬路上連續看到三輛微公交。我突然意識到,不知不覺它已經在身邊普及起來瞭……
下面開始記流水帳:
最近是杭州的梅雨季,周六早上細雨蒙蒙,我路過位於古蕩(也就是支付寶大樓附近)的「微公交站點」。這是我第一次在白天看見這裡排著一排整齊的「微公交」,其中一個車位是空的,也就是說已經有車被租出去瞭。
在此之前,這裡不過是林蔭大道上的一處沒有利用的空間,之前完全沒有想到這裡可以停這麼多輛的「微公交」。
再走近一看,這個微公交的站點不簡單,它還是一個充電車位。因為這個車型相對特斯拉還是蠻簡單的,我接近時看到它的充電設施就是非常普遍的 220v 三插的插座而已。至於從 0 充到滿要多久,這個我就沒有去考證瞭。
然後下午,我回去的時候,在文三西路附近又看到一個「微公交站點」,這個點和之前的古蕩點不同,它位於建築間的停車場。裡面也停瞭兩輛微公交,再進去就是工作亭,應該可以辦理出租相關的手續。
之後不知道是什麼原因,大概是特別註意瞭微公交,然後我一路上都看到瞭三輛微公交,其中兩輛離我非常近,於是我拍瞭他們在杭州的道路上實際出現的樣子。迷你又綠色有沒有?(廢話本來就是綠色的)
路過一個小區的時候,看見又一輛微公交就這樣的敞開大門停在路邊…車主去哪裡瞭,這樣子真的好嗎?
這就是那天我關於杭州公共出租電動汽車的「見」。大傢一定會關心使用的價格如何,能開多久之類的問題。下面就要談談我的「聞」瞭。當時經過一個出租點的時候,我去附近的崗亭咨詢瞭一下工作人員,然後得知瞭以下消息:
微公交當前隻支持通過信用卡來辦理借出和扣款,暫時不支持「杭州市民卡」。
借出時會通過信用卡預授權 1000 元,然後按每小時 20 元進行計費,直到你還掉為止。
微公交的充滿電一次性最高巡航裡程是:60 ~ 80 公裡,所以隻能在杭州市范圍裡開開。
微公交的最高速度約 60公裡/小時。
還有一個重要的我就不用說瞭:那就是你還是需要駕照的,它可不是電動自行車 :D
剛開始覺得 60 ~ 80 公裡的航程實在是太小瞭,應用場景在哪裡啊?後來想想,還是挺實用的。比如往返機場,往返景區,如果自己的車被限行瞭或有其他原因不能使用,這個都是微公交的用武之地。
現在杭州城西已知已經有至少三個點瞭,其他的工作人員也給我列舉瞭一通,但是我都忘瞭。預計不遠的將來,杭州的公共電動汽車也會像公共自行車一樣,會有配套的設施(如手機 App)來讓用戶使用的更方便:比如查詢最近的一個還車點在哪裡等等。
寫到這裡,想到自己…我還是先把駕照給考出來吧 ToT
Orignal From: [多圖]杭州悄悄進入公共電動汽車時代…